SDS（R）系列單雙向射流式通風機是(shi)本(ben)公(gong)司聯合上海(hai)交通(tong)大學(xue)，借鑒日(ri)本(ben)、德國(guo)(guo)等國(guo)(guo)家(jia)先進技術，經本(ben)公(gong)司消化、吸(xi)收、創新(xin)，研發成功的新(xin)產品。設(she)計的風機(ji)具有(you)高能效、低噪聲(sheng)、安裝簡便可靠、選擇范圍廣等特點，廣泛應用(yong)于各地設(she)施， 特別是(shi)公(gong)路隧(sui)道中。

SDS（R）系列單雙向射流式通風機分單向運(yun)轉和可(ke)(ke)逆式(shi)(shi)運(yun)轉兩大(da)類(lei)(lei)(lei)，每(mei)大(da)類(lei)(lei)(lei)9種(zhong)機(ji)號（6.3#~16#），每(mei)種(zhong)機(ji)號因(yin)安裝角不同又可(ke)(ke)分成多種(zhong)規格，最大(da)推力可(ke)(ke)達3500N，對于任一(yi)工(gong)(gong)況都可(ke)(ke)選擇出一(yi)種(zhong)運(yun)行于高(gao)效率(lv)、低噪聲(sheng)的(de)(de)(de)風(feng)機(ji)。SDS系列射(she)流式(shi)(shi)通風(feng)機(ji)采用(yong)(yong)(yong)(yong)先進(jin)的(de)(de)(de)制造工(gong)(gong)藝，風(feng)機(ji)質量得到了(le)保(bao)證。機(ji)殼法蘭(lan)均(jun)(jun)采用(yong)(yong)(yong)(yong)專用(yong)(yong)(yong)(yong)機(ji)床旋(xuan)壓(ya)翻(fan)邊(bian)成型，風(feng)筒（葉輪段）經過(guo)機(ji)加(jia)工(gong)(gong)和精加(jia)工(gong)(gong)， 既(ji)保(bao)證了(le)風(feng)筒內壁的(de)(de)(de)圓(yuan)度(du)、同軸度(du)及強度(du)，又滿足了(le)葉輪的(de)(de)(de)間隙要求，風(feng)筒內外(wai)表(biao)面經熱浸鍍鋅或等效涂裝處理，外(wai)形美觀、防(fang)腐性能良好。風(feng)機(ji)輪轂及葉片均(jun)(jun)采用(yong)(yong)(yong)(yong)日本引進(jin)的(de)(de)(de)全(quan)自動數控鏜銑加(jia)工(gong)(gong)中心加(jia)工(gong)(gong)成鑄(zhu)模腔，分別(bie)在高(gao)（低）壓(ya)鑄(zhu)造機(ji)進(jin)行鋁合金(jin)高(gao)低壓(ya)成型。該類(lei)(lei)(lei)產(chan)品得到了(le)鐵路隧(sui)道、水利工(gong)(gong)程中心、公路隧(sui)道等用(yong)(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)*：該類(lei)(lei)(lei)風(feng)機(ji)各項技術指標(biao)、耐腐蝕性、可(ke)(ke)靠(kao)性、經濟性等技術、質量要求和經濟指標(biao)*能適(shi)應(ying)各類(lei)(lei)(lei)工(gong)(gong)程的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)。

不通風的(de)各(ge)類地下設施均會聚集污染氣(qi)體，對人體造成傷(shang)害，特(te)別是汽車(che)隧道，隨著車(che)流量的(de)增(zeng)加(jia)，產生(sheng)的(de)尾氣(qi)越來越多，對人類和(he)發動機造成的(de)影(ying)響與日俱增(zeng)。因此，我(wo)們需要用(yong)機力將隧道內的(de)尾氣(qi)排除，輸入新鮮空(kong)氣(qi)。

SDS系列射流式通風(feng)機(ji)就是專為隧道工程設計的(de)一款風(feng)機(ji)，不同(tong)長度(du)的(de)隧道選(xuan)擇不同(tong)配置(zhi)的(de)機(ji)組，使隧道內的(de)污染(ran)物達(da)到允許值以下。汽車產生(sheng)(sheng)的(de)污染(ran)物主要有(you)CO、NO、NO2、NO3等。目前國際普遍采(cai)用WHO世界衛(wei)生(sheng)(sheng)組織的(de)推薦值，即NO2代替CO值作(zuo)為通風(feng)控(kong)制(zhi)的(de)重(zhong)要參數。